Tip 3 CNG cilindar

Pritisak skladištenja komprimovanog prirodnog gasa za vozila je 20MPa, što je rezultat optimizacije određen sveobuhvatnim razmatranjem omjera zapremine i težine boca za gas u vozilima i smanjenjem troškova rada punionica komprimovanog prirodnog gasa.

Boce komprimovanog prirodnog plina podijeljene su u četiri kategorije:

① Metalna boca od čelika ili legure aluminijuma CNG-1;

② CNG-2 je kompozitni cilindar ojačan čeličnom ili aluminijskom košuljicom i dugim vlaknima uronjenim u smolu u obliku obruča;

③ CNG-3 je kompozitni cilindar ojačan čeličnom ili aluminijumskom košuljicom i dugim vlaknima uronjenim u smolu;

④ To je kompozitni cilindar za plin ojačan plastičnom oblogom i dugim vlaknima uronjenim u smolu.

(1) Boca prirodnog gasa

Odlikuje se niskim troškovima proizvodnje, sigurnošću i izdržljivošću, velikim omjerom zapremine, ali malom zapreminskom težinom i velikom težinom. Boca prirodnog gasa za vozila mora biti u skladu sa zahtjevima GB17258-1998 boca komprimovanog prirodnog gasa za vozila. Tijelo cilindra je općenito izrađeno od visokokvalitetnog hrom-molibden čelika. Nazivni pritisak čeličnog cilindra za vozila je 16-20MPa. Specifikacije čelične boce za skladištenje plina za vozila proizvedene u Kini prikazane su u sljedećoj tabeli:

(2) Kompozitna plinska boca

Najveće prednosti kompozitnih plinskih boca su mali omjer težine i zapremina i mala težina, ali su troškovi proizvodnje visoki, cijena je skupa, a volumetrijska efikasnost je niska.

Kompozitni cilindar za plin ojačan plastičnom oblogom i dugim vlaknom impregnisanim smolom za "opće namotavanje" izrađen je od mješavine karbonskih vlakana visoke čvrstoće i staklenih vlakana kao materijala za ojačanje i epoksidne smole na posebnoj procesnoj opremi za postizanje preciznog pozicioniranja.

(3) Kompozitni plinski cilindar obložen čeličnim staklenim vlaknima.

(4) Kompozitni ojačani plinski cilindar od legure aluminija.

Popularni tagovi: CNG cilindar tipa 3